北汽也投入到新能源電動車的生產(chǎn)研發(fā)中。據(jù)了解，北汽集團預(yù)計于2019年拿到新商標(biāo)“閃電B”注冊證，賣相上將會受到更多消費者的青睞。
4月17日，北汽車集團申請的全新商標(biāo)“閃電B”，結(jié)束了等待受理通知書發(fā)文流程，將進入實質(zhì)審查階段，該流程通常會在6-10個月內(nèi)完成，之后會有3個月的公告期，如果流程順利，北汽集團最快將在2019年拿到該商標(biāo)注冊證。
北汽新的“閃電B”商標(biāo)與之前“豬鼻子“相比增添了很多運動感，賣相上似乎更容易被消費者接受。
本次換標(biāo)或與2017年北汽自主品牌表現(xiàn)不佳有關(guān)，2017年，北汽股份共銷售整車146.6萬輛，其中自主品牌23.6萬輛同比下滑48.4%，北京現(xiàn)代78.5萬輛同比下滑31.1%。
除營收業(yè)績之外，北汽去年的人才流失也很嚴(yán)重，2017年末北汽員工人數(shù)為22844人，比2016年末減少了2315人，占總?cè)藬?shù)的一成。流失名單中更有多名高管與創(chuàng)始團隊人員的名字，企業(yè)高層頻繁的人事變動也加快了人才的流失。
北汽坤寶成立初期定位在中高端轎車市場，起售價接近20萬元，最終以停產(chǎn)告終。且在國民消費能力不斷提高的大環(huán)境下，北汽旗下紳寶、BJ品牌、威旺、幻速等品牌反而在低價車市場發(fā)力，在5-10萬的價格區(qū)間有多達(dá)15款車型，除了使北汽內(nèi)部競爭造成的資源內(nèi)耗外，對北汽品牌的提升也毫無作用，消費者對北汽會留下廉價車的印象。
北汽在年會時定下了2018年經(jīng)營目標(biāo)：整車銷量計劃目標(biāo)290萬輛，營業(yè)收入計劃目標(biāo)5200億，換標(biāo)或許是北汽表達(dá)決心的一種方式。
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