北京汽車集團有限公司(以下簡稱“北汽集團”)已于上月向國家工商行政管理總局申請注冊“北汽吉普”“北汽集團吉普”兩個商標。目前，這兩個商標均處于申請收文狀態(tài)。
據(jù)猜測，北汽集團決定注冊上述商標，很有可能是為方便其未來將旗下乘用車公司北京汽車的越野車產品的品牌名稱從“北京(BJ)”更名為“北汽吉普”。當然，由于目前僅處于申請收文狀態(tài)，預計這一變更最早也將在明年年底進行。
1983年5月，北汽集團的前身北京汽車工業(yè)控股有限責任公司與戴姆勒·克萊斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克萊斯勒(中國)投資有限公司(DCCL)簽定合資協(xié)議，將成立中、美、德合資經營的汽車制造企業(yè)。這家企業(yè)就是1984年1月15日正式開始營業(yè)的北京吉普汽車有限公司。
至此，北京吉普成為中國汽車行業(yè)第一家中外合資企業(yè)。2006年，受國家對合資車的相關政策及北汽的戰(zhàn)略調整影響，北京吉普部分車型停產，公司合并至北京奔馳汽車有限公司。
北京吉普當年擁有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 兩大國際品牌。得益于Jeep品牌帶來的良好銷售業(yè)績和市場口碑，幫助該公司曾長期穩(wěn)坐國內大型的輕型越野汽車生產廠家。在長達22年的經營過程中，“吉普”一度在我國成為越野車和SUV的代名詞。
此后，菲亞特合并克萊斯勒公司，并于2010年與廣汽集團成立可廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。Jeep品牌在廣汽菲克再次迎來國產。北京汽車也已推出旗下全新越野車品牌“北京(BJ)”品牌。
今年恰逢北汽成立60周年，該公司也在這一年大新聞不斷：
在自主品牌乘用車方面，北京汽車推出搭載智能網聯(lián)技術的新一代產品，正式進入“2.0 AI時代”;
在商用車方面，北汽福田計劃出售旗下乘用車品牌寶沃的67%股份，從而更加專注于商用車業(yè)務。
在新能源方面，北汽新能源在繼續(xù)穩(wěn)居純電動車全國銷量第一的情況下，實現(xiàn)了登陸A股市場。
在合資品牌方面，有外媒報于12月4日道稱，戴姆勒計劃增持北京奔馳股份，從現(xiàn)在的49%提升到65%以上，但被北汽集團否認。
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